Одеська траса М-14: реставрація Миколаївської ділянки - чому роботи не починаються?

Дорога смерті: чому трасу М-14 між Миколаєвом та Одесою досі не модернізували, попри обіцянки та трагічні наслідки

Плани розширити міжнародну трасу М-14 Одеса — Мелітополь — Новоазовськ до чотирьох смуг, що проходять від Миколаєва до Одеси, лунали ще у 2020 році. Тоді голова парламентської фракції «Слуга Народу» Давид Арахамія наголошував на критичній необхідності цього проєкту, називаючи ділянку “дорогою смерті” через численні смертельні ДТП. Очікувалося, що фінансування буде передбачено у державному бюджеті на 2021 рік. Проте, станом на серпень 2026 року, реконструкцію так і не розпочали. Це призводить до трагічних наслідків, адже кількість аварій на цій ділянці дороги продовжує зростати.

Причини аварій та статистика ДТП: невтішна реальність

За словами старшого інспектора пресслужби управління патрульної поліції Віктора Кірєєва, основними причинами дорожньо-транспортних пригод на трасі М-14 є перевищення швидкості та необережні обгони. Водії, які не витримують у довгих колонах, вдаються до ризикованих маневрів, що часто призводить до лобових зіткнень.

Статистика дорожньо-транспортних пригод на трасі М-14 Одеса — Мелітополь — Новоазовськ свідчить про тривожну тенденцію:

2023 рік: 131 ДТП, 11 загиблих, 121 травмований.
2024 рік: 124 ДТП, 10 загиблих, 76 травмованих.
2025 рік: 163 ДТП, 12 загиблих, 77 травмованих.
Поточний період 2026 року: 20 загиблих, 55 травмованих.

За даними патрульної поліції, за останні три роки найбільше аварій сталося через недотримання безпечної дистанції (115 випадків), порушення правил обгону (25 випадків) та виїзд на зустрічну смугу (10 випадків).

Патрульна поліція вживає заходів для стабілізації ситуації, зокрема, шляхом передислокації нарядів та посилення контролю за швидкісним режимом з використанням камер TruCAM на ділянках концентрації ДТП.

Затримки у реконструкції: бюрократичні перепони та фінансові виклики

У липні 2026 року сталася жахлива автотроща на трасі М-14, внаслідок якої загинули 12 людей. Це трагічне подія ще раз підкреслила актуальність проблеми. Юлія Петрова, яка втратила у цій аварії близьких, висловила своє горе та розгубленість.

Незважаючи на обіцянки та актуальність проблеми, реконструкція траси стикається з низкою перешкод. Серед ключових причин затримки називають:

Обмежене фінансування: Війна та загальна економічна ситуація в країні суттєво впливають на виділення коштів для масштабних інфраструктурних проєктів.
Розробка проєктної документації: Для реалізації такого масштабного проєкту потрібна детальна проєктна документація, що вимагає часу та ресурсів.
Врегулювання земельних питань: Наприкінці липня 2026 року Миколаївська міська рада передала у державну власність земельну ділянку під трасою М-14 у межах міста. Це рішення покликане забезпечити належне утримання та розвиток дороги, але процес оформлення документів може займати певний час.

Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Миколаївській області повідомила, що проєкт розвитку траси М-14 подано до системи управління публічними інвестиціями DREAM для внесення до переліку об’єктів фінансування на 2026 рік. Кабінет Міністрів також включив план розвитку цієї траси до переліку публічних інвестиційних проєктів, передбачивши фінансування на проєктування, реконструкцію окремих ділянок та будівництво транспортної розв’язки.

Попри ці кроки, станом на серпень 2026 року, реальних робіт з розширення траси ще не розпочато. Затримка у модернізації М-14 продовжує коштувати людських життів, загострюючи питання безпеки дорожнього руху в Україні.